Весной на женевской выставке бренд давал обещание, что новый Адам будет запущен в серийное производство. Частично к этому Опель подтолкнула и нетерпеливая публика, которая уже успела окрестить миниатюрного «перца» ракетой… карманной. И для такого названия есть действительно все основания: зажигательный малыш реально крут и имеет полное право быть настоящей ракетой. Этот авто требователен к маслу, поэтому купить мотомасла и автомасла высокого качества лучше сразу у проверенных поставщиков.
Концепт проработан достаточно точно, поэтому до конвейерного производства ему осталось ровно половина шажка. Ранее оставались некоторые неясности с динамическими способностями ракеты Адам. Но теперь и они полностью разъяснены: до сотни с места авто может разогнаться всего за восемь с половиной секунд и легко переступить через рубеж в двести двадцать километров в час. Некоторые говорят, что это совершенно не феерия. Но если еще раз вспомнить про размеры концепта, то такие способности впечатляют.
У Адама бензиновый турбодвигатель на один и четыре литра и механика на шесть ступеней. Четверку довели до ста пятидесяти лошадок и двухсот двадцати Нм крутящего момента. Адам прекрасно «относится» к природе, несмотря на свой крутой нрав: его вредные выбросы не такие уж вредные, а укладываются в стандарты Евро 6. Адам расходует чуть больше шести литров на сто километров. У концепта были восемнадцатидюймовые колеса. Но для серийной модели у будущих покупателей есть возможность заказать колеса на семнадцать дюймов. Ходовка имеет все спортивные настройки, наимощнейшие тормоза и красные суппорты.
Отличается малыш Адам С и своими внешними данными, то есть дизайном. Он крайне ярок, как истинный Ягуар, у него огромное количество спойлеров, накладок, красно-черный интерьер, и крыша, которая контрастирует со всем остальным кузовом. Покупая автомобиль, его владелец (водитель) может позволить себе выбрать один из четырех вариантов кресел. Тройка из них – это разработка специально под Адам С.